復康巴士過去五年載客率低、拒載率高 政府稱今年下半年將完成改善

審計報告批評，復康巴士載客率低，但拒載率高。政府回應指，今年下半年會完成改善。 為殘疾人士提供無障礙運輸的復康巴士，審計報告批評過去五年，固定路線每月用戶減少約百分之9，但加開10條線至121條。電話預約「點到點」服務增加近三成，至17.5萬次，但拒絕用車次數，急增一倍至2萬多次。平日平均又有9至42架復康巴士處於備用狀態。 政府指今年度投放1.8億元在復康巴士，較十年前多一倍，已要求營運商今年第三季完成檢討。 勞工及福利局局長孫玉菡說：「目的是提升效率，盡快安排排隊輪候人士使用相關服務，並為電話預約服務設置最高陪同人數，及檢視個別客量較偏低的聯載服務路線。」 在立法會政府帳目委員會聆訊上，議員認為當局要先了解復康巴士需求。 選舉委員會界別議員謝偉俊指：「調查真正需要在哪、有多少，才知道有否資源錯配、亂灑金錢，得不到應有政策目標。」 孫玉菡稱：「殘疾人士出行需求有多大，很難說。是一個供求互動關係，你多些車、方便些，我是殘疾人士當然想多外出。用好公交系統最實際，現時兩元(乘車)計劃，已包括所有殘疾人士。」 有議員提出，現有營運商服務40多年，為何只簽署諒解備忘錄，沒有法律約束力文件。 選舉委員會界別議員簡慧敏表示：「你加入維護國家安全條款，加入怎樣更新、又如何？你的合同始終沒有法律約束力。」 勞工及福利局康復專員王秀慧指出：「即使沒有法律約束力，我們透過監管，每一個季度運輸署與他們開會，每月營辦商都要交報告。」 有議員建議引入新營運商。 孫玉菡稱：「這麼大規模的復康車隊，那麼大的服務能力，老實說在香港暫時沒有第二間能做到。」 當局指，加入其他營運者，亦可能會影響整體車隊調配靈活性。