工程師指飛機引擎捲人事件罕見 運轉時有特定安全距離禁止人員進入

荷蘭阿姆斯特丹機場有人被捲入客機引擎死亡。本港有工程師指事件罕見，停機坪運作有清晰指引，運轉中的引擎有特定安全距離。 推動飛機的引擎，大型客機通常都置在機翼下。引擎前方的扇葉轉動，吸入大量空氣，再經過燃燒和壓縮，成為高速噴射氣流，形成推力。 有熟悉航空機械的工程師指，香港未發生過飛機引擎捲人進去的事故。而飛機安全指引及維修守則，均列明當引擎啟動後，至少前方半徑20呎，和後方100至200呎是危險範圍，禁止任何人員及車輛進入。 工程師學會航空分部副主席詹永年說：「在危險地帶會被吸入引擎，引擎後方有高速氣流射出，打中會引致嚴重受傷和死亡。所有飛機製造商，在安全指引、維修手冊會訂明危險範圍有多大，機場當局和民航當局一定要確保跟隨廠商提供的指引和維修手冊規定去做。」 除了工作人員有機會接近引擎，有時乘客也有機會獲安排在停坪機登機、下機，如何確保安全？ 詹永年指：「見到紅色燈亮起，代表飛機有機會移動或引擎開著，所有人必須遠離飛機，特別是遠離發動機。有航空公司人員會帶領乘客，乘客在停機坪不要亂走開。」 他又指一般情況上下機時客機引擎未啟動，按指示都相對安全。