8月26日 社評摘要(二)

東方日報社評：政府於二零一二年推出「人人暢道通行」計劃，有關計劃主要在公共行人通道加建無障礙通道設施。 有關計劃可謂德政，在上的能察民之疾苦，也就是知道市民對美好生活的嚮往。問題是有否上心，有否以此為奮鬥目標。計劃的合約承建商均安建築，因財困被路政署暫停合約，旗下目前有多達九項工程爛尾。 香港近幾年的大型基建如高鐵工程、港珠澳大橋等無不延誤，以致造成工程超支以百億元計。如今連「人人暢道通行」計劃都未能「暢通」，有些工程竟要拖足六年，確實予人「蝸行牛步」之感。 經濟日報社評：隨著重慶貨運可三天抵港，特區政府昨形容，華西能靠葵青貨櫃碼頭聯通世界。 海運物流近年遇困，社會樂見當局與廣東共拓貨源，期許雙方未來續促優勢互補。即使本港航運綜合實力仍不俗，要為外貿再添動能，還需彌補不足，抓緊轉型機遇，探究新貨源和路線、提升碼頭基建，有機會止住傳統航運跌勢，而促進供應鏈管理發展成長，還有望令物流貿易業在緊張地緣政局下，對本地和內地經濟都有更大貢獻。