日相石破茂唱鴿了，日圓趨勢如何？｜油價狂飆5%｜天下雜誌

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＃拜登話不說清楚，油價飆升5%

美股早盤一下漲一下跌，但美國總統拜登對以色列報復伊朗的態度曖昧不明，促使油價大漲。道瓊跌近200點。標普五百和那斯達克約略是平盤。

《華爾街日報》報導，當被問及是否支持以色列攻擊伊朗原油設施，拜登回應，「我們正在商議」，隨後補充「我想這會有一點……」，然後他的聲音就漸弱直到聽不清楚。

此番發言一出，布蘭特原油大漲4.2%，來到每桶77.8美元。西德州原油期貨價格更是飆漲5%以上。

伊朗1日對以色列發動史上最大規模彈道飛彈攻擊以來，原油市場就惴惴不安。全球害怕中東兩大軍事強權交戰，會將中東推向全面開戰邊緣。

地緣政治風險，掩蓋了今天強於預期的經濟數據。美國供應管理協會（ISM）公布的非製造業指數報 54.9，遠高於經濟學家預期，顯示服務業成長加速，進一步證明美國第三季經濟依然維穩。

市場等待著即將公布的非農就業數據，一般預期失業率會維持在4.2%，新增就業數則將成長至15萬人。

投資銀行Peel Hunt首席經濟學家皮克林（Kallum Pickering）說，「報告確實讓人緊張，如果失業率上升，市場勢必預期聯準會再度一次降息50個基點，接著就要看聯準會接不接住這個期望」。

企業新聞方面，CNBC播出輝達執行長黃仁勳訪問。黃仁勳表示，市場對下一代人工智慧Blackwell晶片的需求「太瘋狂」。輝達股價今天收漲3.3%。台積電ADR漲2%。

特斯拉則延續昨日公布交車數據後的跌勢，今天傳出資訊長賽迪（Nagesh Saldi）即將離職。由於幾天後特斯拉就要發表無人駕駛計程車原型，此時高層離職讓人議論紛紛。

＃石破茂「唱鴿」，日圓走軟，長期升息趨勢會變嗎？

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換了位子就換了說法。日本新就任的首相石破茂在與日本銀行總裁植田和男會面後表示，日本暫時還沒有準備好接受更高的信貸成本，目前的經濟環境不需要額外的升息。

長期以來，石破茂老是批評過去安倍經濟學的寬鬆政策。此番出人意料的鴿派發言，似乎試圖安撫因為他當選而拋售日股的投資人。

瑞穗證券經濟學家松尾雄介（Yusuke Matsuo）在報告中提到，「石破茂可能試圖消除支持升息的形象。」日本政府的立場是，要先確認美國軟著陸，才能進一步減少刺激政策。

這也使得日圓走貶。美元兌日圓一度來到147。

這會影響到後續日本的升息節奏嗎？經濟學家看法分歧。

《彭博社》上個月的調查顯示，有過半數經濟學家預測日本央行將在12月進行第三次升息，但現在這樣的預期受到挑戰。

野村證券認為基本面看起來，升息趨勢是確定的，只是具體的時間會取決於3個因素，日本央行仍有可能會在12月升息，前提是日圓進一步走軟、美國避免硬著陸，美國經濟在11月大選後也能保持穩定。

貨幣專家預估，就算日本年底前沒有再次升息，也會在2025年初發生。

＃算力沒電怎麼辦？Google：考慮核能

「電力解決方案」成了AI資料中心，最棘手的挑戰之一。《天下》雜誌最新一期出刊的封面拆解了這波資料中心狂潮下的算力商機。

Google執行長皮蔡（Sundar Pichai）接受《日經》採訪時，也回應了AI發展中，Google如何因應龐大的能源需求。

皮蔡提到，正在考慮如何將核電站的電力，輸送到其資料中心，試圖在確保電力來源的同時，遏制碳排放。目標是在2030年達到淨零碳排，「我們正在考慮額外的投資，無論是太陽能，還是小型模組化的核電等等技術。」

為了生成式AI的發展，Google一直在增加對資料中心的投資，光是4月到6月的資本支出，就比去年同期大幅成長約9成。

皮蔡並沒有明確指出會在何時開始購買核電。其他競爭者，亞馬遜在今年3月就決定從核電廠取得電力，9月的時候，微軟也宣布將從三哩島採購電力，三哩島就是1979年著名核洩露事故的所在地。

＃歐盟加徵中國電動車關稅，德國將投反對票

歐盟成員國週五將表決，是否對中國電動車加徵關稅，知情人士告訴路透社，德國預計會投下反對票。

在7月的不具約束力表決裡，德國選擇棄權。在那之後，汽車產業屢屢施壓德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）反對這項倡議。

不過，要否決這項提議，需要歐盟27國中的15個成員國投反對票，門檻算是相當高。

據了解，法國、希臘、義大利和波蘭都已表態支持提案。德國政府發言人拒絕置評。

根據提案，對中國電動車加增關稅，是在現有10%關稅基礎上加徵，稅率從9%至35.3%之間不等。一旦通過後，最終關稅通常適用5年。

歐盟執委會說，中國電動車獲得低借貸、低廉原物料和土地等其他補助，施加額外關稅的目的是把賽場弄得公平一點，而不是要完全禁掉中國電動車。

德國的車廠去年有三分之一營收來自中國，很自然地會反對這項提議。他們擔心中國報復，也害怕與這個德國第二重要的貿易夥伴陷入貿易衝突。

德國影響力極大的工會組織金屬工業工會（IG Metall）發表聲明說，德國應該在表決中反對這項提案，「我們可以明確地表示：關稅是錯誤的方式，因為這無法提升歐洲汽車產業的競爭力」。