從上海回來，立即全方位感受到與「中國速度」脫節的落差。無論在路上，科技上、太空上，都可以看到中國速度的神速，真是令人嘆為觀止！
在生活上，差距最大的是超市配送。在上海時最常用的超市軟體，不管買幾件商品，最快半小時後就能送達。回到新加坡，到網路超市買了4件日用品，顯示最早的配送時間是兩天後－兩天內不能送嗎？也可以，就是有兩件商品備不齊。
生活服務方面遙遙領先的中國速度，得益於先進的物流系統和龐大的人口紅利，也和產業競爭日益激烈、業界生態越來越捲有關。
離滬前夕用快遞給朋友寄出臨別禮物。根據平台規定，快遞員要在上門時向使用者取得一個特定取件碼，用於確認他們按時取到物品。不巧當天暴雨瓢潑，預約上門時段還有1分鐘就超時，仍不見快遞員身影。忽然手機鈴聲大作，電話那頭傳來夾雜在風雨聲中的焦急喊話：“我很快就到，先告訴我取件碼，馬上就超時罰款了！”
根據中華全國總工會去年發布的調查，由貨車和叫車司機、快遞員和外送配送員等群體組成的新就業形態勞動者已突破8,400萬人。另一方面，中國國家郵政局數據顯示，去年全國快遞業務量累計完成1,320.7億件，較去年同期成長19.4%。數據也顯示，快遞業者順豐、申通和韻達今年5月的每單快遞平均收入較去年同期下滑6.6％至16.8％不等。
從業人員越來越多，但整體需求沒有相應地增長，於是業界陷入以價格換市場、以速度搏數量的內卷。
前一陣和任職於在華外企的朋友吃飯，對方說到近年來不少項目都被中國競爭對手拿下，因為他們不僅報價便宜，產品迭代也飛快，在成本控制和研發速度方面令外企望塵莫及。
但對無法出海的企業而言，國內市場內捲的空間越來越小，即便繼續降價提速，也很難再取得突破。內需疲軟加劇內卷，內卷反過來抑制內需，進而影響出口。要打破這個惡性循環，就要有效擴大需求，讓人們不必那麼捲，也能保住飯碗，提升收入。在折服於中國速度的同時，也希望這個龐大的市場能適時放慢腳步，讓趕路的人有機會喘口氣，欣賞沿途的風光。
