【欖隧建議新收費】政府提收回欖隧後三個減費方案 有議員倡採分時段收費

政府明年收回大欖隧道專營權後，計劃會減隧道費，提出三個方案，最便宜所有車種劃一減至35元，但有反效果。反而減至45元較合適，又或者私家車不同時段不同收費，非繁忙時段減至20元。 由新界西北出市區，主要靠收費的大欖隧道和屯門公路。屯門公路經常塞車，政府明年5月收回大欖隧道專營權後，有意下調收費分流。 根據當局提交立法會文件，早上大欖隧道繁忙時間的車流量，已達設計容量八成以上，預料會持續上升，到2026年達八成半。 現時隧道私家車收58元，當局提交三個減價方案。其中兩個都是不分時段、固定收費。一個是私家車、的士、商用車，全日劃一收35元，電單車收17元，但預計會吸引大量車流，造成擠塞。 預期隧道繁忙時段，車流量會超出設計容量至少約半成，隧道入口會出現約700米長車龍，疏導作用並不明顯。而隧道至汀九橋之間一段青朗公路，會有至少約一公里的車龍。 另一個就是全日劃一收45元，電單車收22元。當局認為隧道會保持交通暢順，達較理想的管理效果。 最後一個是私家車按時段收費，繁忙時段收45元，一般時段收35元，非繁忙時段20元；的士及商用車分別劃一全日收30元及45元；電單車就按時段收10元至22元。效果跟全日劃一收45元差不多，但時段上的分流效果，未必如過海隧道般明顯，整體隧道費收入亦會減少。 有立法會議員認為，應該採取不同時段不同收費，而非繁忙時段應是免費。 實政圓桌新界西北議員田北辰指出­­­­­­­­­­­­­­­︰「沒理由在晚上仍要收費，而屯門公路不用收費，(免費)帶旺元朗，市民晚上駕駛入去吃甜品。」 有議員就認為，應取消一般時段的35元收費。 民建聯新界西南議員陳恒鑌表示­­­­­­­­­­­­­­­︰「兩個模式已足夠，令收費有一定差距，令市民選擇非繁忙時間出行，節省更多錢。」 他又建議的士應該收25元，跟過海隧道收費「睇齊」。