貨櫃碼頭目標2030年將所有龍門吊機轉電動 首於17層高岸吊裝太陽能板

香港國際貨櫃碼頭稱，目標2030年將所有龍門架吊機，以及場內用車轉為電動，減少碳排放；同時首次在十七層高的岸邊吊機安裝太陽能板節省電費。 貨櫃碼頭主要的碳排放來自重型機器，例如這些輪胎式龍門吊機。現時有四成吊機是電動，六成是混合柴油和電力的混能驅動。 由於電動吊機較混能，減少約六成碳排放，而電動車的碳排放亦較柴油或汽油車少約三成。碼頭稱目標2030年前，將剩餘68部混能吊機及60部汽油或柴油車，全部改為電動。 至於岸邊吊機，去年更引入兩台配備太陽能板的，每年合共產生約42,000度電。 中華電力客戶成功及銷售總監盧志華稱：「要在52米高的地方安裝智能電表和接駁上電網，是有一定難度的，要考慮到將來維修和檢測，所以這個技術其實也是第一次做，這麼高的地方，我可以說是業界首創。」 碼頭指用上太陽能發電，效益更高。 香港國際貨櫃碼頭董事吳志傑說：「相比起一般在樓宇天台上安裝，可以更加大限度地吸收太陽光線，因為可以避免在建築物旁邊可能出現的阻擋物。42,000度電可以幫助我們用在岸邊吊機內的空調和照明系統等。去年六月亦成功申請將兩個太陽能系統接入中電電網，令我們可在上網電價機制下獲得收益。」 碼頭內18個變電站及兩個大廈頂蓋都正安裝太陽能板，預計完成後總發電量超過90萬度電。 中電指會繼續為貨櫃碼頭發掘更多轉用電能的空間，例如將員工飯堂轉為全電廚房，進一步節能減碳。