【時報訊】由於鐵路持續停運，本省食品生產商面臨新的挑戰，停運阻礙他們的產品進出我國。
本省蔬菜農協會的莉耶布高茵（P. Leger-Bourgoin）在最近的一次採訪中表示：「在北美地區，鐵路是繼卡車運輸之後第二重要的蔬菜運輸方式。」
協會是敦促罷工雙方迅速達成解決方案的眾多團體之一，因為正如莉耶布高茵指出的那樣：「時間就是金錢」。
「我們正在與聯邦政府進行討論，他們的政府對這種情況非常敏感，我們希望他們能夠作出正確的決定，以保持國家的糧食彈性，」他說。
食品分配專家查勒布瓦 (S. Charlebois) 表示，罷工對糧農來說已經是毀滅性的打擊。「每年的這個時候，特別是在收穫期間，這種不確定性對我們的農民來說是很殘酷。」
查勒布瓦又說，路上沒有足夠的卡車來運輸這麼多的穀物。
「我國太平洋堪薩斯市鐵路公司（CPKC）目前每週負責運輸約六十八萬五千噸穀物，」他說。
「通常情況下，每年的這個時候，他們都非常忙於運輸糧食。如果你真的考慮到關閉是從週四開始並持續到週一，我們預計鐵路公司不會在這之前恢復運營。」
供應鏈的延誤也會影響農民的價格和產品品質，意味著真正的成本糾紛可能會在雜貨店超市結帳時進一步顯現。
查勒布瓦說：「一旦從鐵路轉向貨車，價格最終就會受到影響，這會增加一切的成本，包括食物。」
莉耶布高茵表示，他們不僅擔心這個賽季，還擔心這場糾紛會對下個賽季產生怎樣的影響。「如果我們必須在秋季、十月底或十一月初應對罷工，意味著下一季的原材料供應將非常困難。」
