政府建议引入的士车队制度、增加的士乘客座位、设立的士司机违例记分制度和罚则，以及提高汽车非法出租或取酬载客的罚则，以期改善个人化点对点交通服务。
运输及物流局表示，近年社会上有广泛意见认为政府应加强规管的士服务，提高其服务质素和可持续性；的士业界同样认同有迫切需要完善服务，以提升业界形象。同时，有交通意外涉及非法出租汽车服务，部分社会人士对乘客的安全表示关注。
因应市民期望和的士业界的最新情况，政府检视的士的营运和管理后，建议推出一系列措施回应市民对更优质的士服务的诉求、促进的士业长远健康发展，并加强对乘客和其他道路使用者的保障。
措施共有四项，其一，引入车队制度，让的士车主组成车队并向运输署申请的士车队牌照，在受监管的平台下通过专业车队管理提供优质的士服务。
其二，把的士最高乘客座位数目由五个增加至六个，为乘客提供更多选择，并提高的士竞争力。
其三，就若干与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则，加强对司机不当行为的阻吓力、提升服务质素。
其四，提高汽车非法出租或取酬载客的罚则，加强保障乘客和其他道路使用者。
《2023年道路交通法例（提升个人化点对点交通服务）（修订）条例草案》和《的士司机违例记分条例草案》周五刊宪，下周三提交立法会。
