红磡海底隧道明日清晨5时起实施易通行。运输及物流局局长林世雄撰文指，全港各条隧道正陆续实施易通行，待全面实施后，各隧道收费广场会改作巴士转车站等其他用途。
以下是运输及物流局局长林世雄7月22日在网志发表的文章：
红磡海底隧道明日清晨5时起实施易通行，届时所有人手收费亭及快易通车道将会取消，驾驶者可直接驶过收费广场，透过易通行缴交隧道费，无须再停车或排队付款。服务了香港市民超过半世纪，红隧收费亭即将与驾驶者道别，并迎接智慧出行的新潮流。
易通行自今年5月7日起先后在青沙管制区、城门隧道及狮子山隧道实施，整体运作大致畅顺，同时亦对改善交通有一定的效用。虽然如此，红隧毕竟是全港车流量最高的行车隧道，繁忙日子平均每日车流量超过十万架次，再加上红隧地理位置优越，邻近的道路网通达性高，要在红隧推行一项革新措施，确实是一项极具挑战性的任务。
多番测试 结果理想
运输署及其他部门众志成城，连月来不断在现场进行测试，即使面对不同的天气状况（包括台风来袭期间）和路面挤塞情况，易通行的各项系统皆运作畅顺。此外，运输署和警方早已敲定临时交通措施的安排，并会于明日和星期一（即实施后第一个工作天）启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发的情况。
97%车辆获发车辆贴
继红隧后，政府计划下月于西区海底隧道和东区海底隧道陆续实施易通行，并在今年内于余下的大老山隧道及香港仔隧道有序地实施易通行。
目前运输署已向登记车主发出接近80万（超过97%领牌车辆）张缴费贴，大部分车主已开通易通行户口。尚未完成易通行三步曲—即安装车辆贴、开立易通行户口及设定自动缴费方式的小部分车主，如需协助，可浏览易通行网站、致电24小时客户服务热线3853 7333，或前往四个客户服务中心、四个服务点、政府停车场服务站，以及位于指定港铁站及民政事务处辖下民政谘询中心的谘询站，上述地点的位置载于此连结。
好处不限于不停车缴费
推展易通行不停车缴费服务是香港推动智慧出行的其中一个重要举措，不少车主和职业司机均表示易通行令他们使用隧道的整体驾驶体验更顺畅，甚至有助缩短例如狮子山隧道早上繁忙时段的车龙。
当然，我们不会奢望单靠实施易通行便可以解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题。但实施易通行，是政府将于今年内在三条过海隧道实施「分时段收费」的先决条件。有了易通行，配合政府以科学为本的三隧收费方案，相信有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况，对驾驶私家车的人士、公共交通业界、商用车运输业和过海巴士乘客，以至整个社会均会带来裨益。
待易通行全面实施后，隧道收费广场会改作其他用途，为公众提供便利。以香港仔隧道为例，今年稍后实施易通行后，我们会拆除收费亭，然后在相关位置兴建巴士转车站，以改善乘客候车空间及巴士网络效率。路政署已就有关建议谘询区议会，并已进行初步设计，包括搜集地下管道设施、现有结构等资料，并将根据既定程序进行工地勘测、详细设计、拨款申请、招标及施工等工作。
至于其他隧道的收费广场，我们亦正进行研究，尽快就拟议的新用途展开谘询工作。
